воскресенье, 11 сентября 2011 г.

Разработана технология рисования сверхпроводящих электронных схем с помощью луча рентгеновского излучения


Разработана технология рисования сверхпроводящих электронных схем с помощью луча рентгеновского излучения.

Рисование сверхпроводящей схемы


Согласно материалу, опубликованному в последнем выпуске журнала Nature Materials, ученые из лондонского Центра нанотехнологий и факультета физики университета Ла Сапиенца в Риме разработали технологию "рисования" тончайших сверхпроводящих проводников на кристалле из специального материала с помощью луча рентгеновского излучения. Эта технология создания крошечных сверхпроводящих схем может стать основой для создания совершенно нового вида электронных приборов и устройств следующего поколения.

Сверхпроводимость - это такое состояние материала в котором этот материал проводит электрический ток, не оказывая ему никакого сопротивления. А это означает, что при прохождении электрического тока не тратится впустую дополнительная энергия.

Исследовательская группа продемонстрировала, что им удалось управлять высокотемпературной сверхпроводимостью особого материала, состоящего из комбинации атомов кислорода, меди и тяжелого редкоземельного элемента, лантана. "Освещение" рентгеновским лучом этого материала вызывает микромасштабную перестановку атомов кислорода в структуре материала, что, в свою очередь, приводит к тому, что в этой области материал становится высокотемпературным сверхпроводником. Такое поведение материалов этого класса было предсказано учеными компании IBM еще 25 лет тому назад.

Ученые так же обнаружили, что схема, нарисованная с помощью рентгеновского луча как шариковой ручкой, может "стерта" с помощью простой обработки высокой температурой. Теперь в распоряжении ученых есть средства для того, что бы с высокой точностью нарисовать и стереть элементы электронной схемы, используя всего несколько достаточно простых технологических шагов. Такая технология быстрой перестройки структуры материалов имеет необычайно широкую область применения, начиная от катализаторов топливных элементов, фотогальванических элементов солнечных батарей до микропроцессоров нового поколения, имеющих перепрограммируемую архитектуру.

Профессор Аеппли (Prof. Aeppli), директор лондонского Центра нанотехнологий, рассказывает: "Наша технология открывает поистине безграничные возможности в создании перезаписываемых электронных сверхпроводящих схем. С помощью этого можно будет на основе одних и тех же чипов создавать компьютеры, архитектура которых оптимизирована для решения определенных задачи и обработки данных различных видов, что сможет найти применение в узкоспециализированных областях, таких как генетика и логистика. Открытия такого рода означают, что изменения доминирующей архитектуры современных вычислительных средств стали еще на один шаг ближе".

Европейцы придумали плащ-невидимку для танка


Новое устройство работает в тепловом диапазоне волн и не просто маскирует боевую машину на местности, а при необходимости создаёт иллюзии. «Плащ» обманывает приборы и глаза, заставляя бронированного монстра выглядеть в ИК-спектре, словно легковой автомобиль.
Технология, названная Adaptiv, официально дебютирует в конце сентября в Лондоне на международной выставке вооружений DSEi 2011. Разработка представляет собой активное покрытие для танков и БМП. Оно состоит из множества гексагональных пикселей, способных по команде электроники очень быстро менять свою температуру в ту или иную сторону.
t71.jpgРис. 1. Около тысячи 14-сантиметровых пластин Adaptiv способны покрыть небольшой танк (фотографии BAE Systems).
Бортовые камеры снимают окружающий фон и выводят подходящее изображение на этот большой инфракрасный дисплей. Даже движущийся танк будет успевать сливаться с окрестностями, уверяет создатель системы — оружейная компания BAE Systems.
Более того, «плащ» Adaptiv способен подражать другим транспортным средствам, превращать танк в крупный «валун» или «корову», либо отображать на борту боевой машины инфракрасные опознавательные метки, снижающие риск дружественного огня. Команда разработчиков собирает сейчас целую библиотеку инфракрасных образов, которые можно проецировать на борт танка.
t6x.jpgРис. 2. Не вполне понятно, как быть с горячим выхлопом двигателя, но сам аппарат, укрытый новым активным материалом, довольно успешно подстраивается под температуру фона (фото BAE Systems).

Полевые испытания, прошедшие минувшим летом, показали, что наиболее впечатляюще «невидимость» работает при дистанции просмотра в 300–400 метров. Установленный с одной стороны шведской гусеничной боевой машины Strf 90 опытный комплект Adaptiv делал её практически невидимой в ИК-диапазоне (хорошо смешивал с пейзажем). А ещё экран заставлял Strf 90 выглядеть в окулярах тепловизоров как четырёхколёсный внедорожник.
t6z.jpgРис. 3. Примеры вывода на борт боевой машины произвольных рисунков, в том числе — портрет автомобиля с деревьями на заднем плане (верхний кадр). Лжеавтомобиль, кстати, примерно вдвое меньше по размеру, чем скрываемый танк, хвост и нос которого сливается с фоном (фотографии BAE Systems).
Проект Adaptiv ещё не завершён и будет развиваться в следующие несколько лет в сторону расширения «границ невидимости». Хотя пока инженеры сосредоточили основное внимание на ИК-области, разработчики комплекса уже постарались внедрить в пиксели ряд материалов, способствующих маскировке танка в других областях электромагнитного спектра.
Инженеры утверждают, что по сравнению с похожими по замыслу разработками прошлого шестиугольники Adaptiv дешевле, надёжнее, потребляют относительно мало электроэнергии да к тому же настолько прочны, что представляют собой вполне рабочий слой дополнительной брони. По информации BAE Systems, Adaptiv можно адаптировать и для других объектов, к примеру, кораблей или зданий.

Опель тоже решил изготовить городской электромобиль


Проекты сити-каров становятся в мире все более популярными. Эти небольшие и не особо мощные электромобили предназначены для поездок по городским улицам по повседневным делам.
Компания Opel также решила не ударить в грязь лицом и соответствовать мировой моде. В ее необъятных технологических недрах зародился концепт нового электрокара малых размеров и больших возможностей. Названия пока еще нет, зато некоторые характеристики уже известны. В частности, батареи могут обеспечить 100 км хода на одной зарядке, а максимальная скорость составит 120 км/час. Электромобиль двухместный, сиденья расположены как на мотоцикле – друг за другом, дверцы складываются подобно крыльям насекомого.

Внешне электрический «Опель» похож на велосипедный шлем на колесах. Задние колеса крепятся не под кузовом, а позади него. Особенностью машины является ее малый вес – примерно в треть от традиционного компакта. Специалисты компании уверены, что их детище будет иметь большой спрос, особенно в мегаполисах, где проблемы парковочных мест, автомобильных пробок и экологии стоят особенно остро.

Мобильный телефон, как регулировщик уличного освещения


Производители сотовых телефонов уже не знают, что бы такого еще придумать для этого устройства, какое бы еще устройство туда приспособить. Хорошую мысль подкинул дизайнер Даниель Лоринч. Он предложил использовать мобильник для регулировки уличного освещения.
По его мнению, каждый городской осветительный столб должен быть снабжен устройством регулировки яркости света со специальной кодовой приставкой. Заключенный в ней код связан с соответствующим сайтом интернета. Если прохожему не нравится интенсивность света, например, он слишком яркий или слишком тусклый, то человек наводит на кодовое устройство свой смартфон, выходит на означенный сайт и там уже регулирует освещенность по своему желанию. Эта технология получила название MIA.
Теперь осталось только уговорить власти какого-либо города опробовать новинку. Впрочем, они могут задаться вопросом: а зачем прохожим регулировать свет? Как объясняют создатели проекта, для того, чтобы люди на городских улицах чувствовали себя уютно. Пожелал прохожий почитать газету – сделал свет поярче, захотелось влюбленной парочке полутьмы – убавили яркость. То есть, все для блага человека, а также производителей сотовых телефонов и программного обеспечения.